給油方法
Ｆ１レースの中でも「ピット作業」が好き、という人も多いのではないでしょうか。
ピット作業はドライバーだけではなく、チームのメンバーで協力して行われ、レースの行方を左右する大きなポイントとなるものですよね。
ピット作業の１つに「給油」があります。
最近では一般車のガソリンスタンドでもセルフサービスが多く、自分で給油を行ったことがある人も多いと思いますが、Ｆ１マシンの給油となると、速さと正確さが大切になります。
Ｆ１マシンの場合、給油は基本的に２人で行っています。
給油用のホースはとても重いので、１人はホースを持ち、１人は実際にガソリンを入れる役割をしています。
給油は１秒間に１２リットルの速さで行われています。
ピットインの時間は長くても１０秒くらいなので、短時間にたくさんの量の給油をする必要があるのです。
以前は給油口はむき出しの状態でしたが、現在ではフタが取り付けられています。
ほとんどのチームでは速度制限を行うボタンと給油口を開くボタンが連動していて、減速されると同時に給油口が開くようになっています。
一度の給油でガソリンを満タンにするのか半分程度にしておくのか、それぞれのチーム戦略によって様々で、レース展開にも大きく影響していたのですが、ＦＩＡは２０１０年の規定の中で、決勝での給油を禁止することを発表しています。
給油は以前にも禁止されていた時期があり、コスト面などを考慮しての結果でしょう。
Ｆ１ファンにとっては賛否両論あると思いますが、新しいレース展開にも期待しましょう。
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